Ich weiß, es ist lange her seit dem letzten Editorial.
Ich weiß auch, dass es in diesem Jahr besonders wenige Updates dieser Website gegegeben hat. Den Anspruch, "tagesaktuell" zu berichten, kann sie nicht mehr erfüllen. Vielleicht ist nach mittlerweile 23 Jahren auch ein bisschen die Luft heraußen, aber das ist nicht der Hauptgrund. Es hat vor allem damit zu tun, dass 2025 nicht besonders viel passiert ist. Das letzte größere Ereignis war die Verlängerung der Linie 6 im Jahr davor. 2026 wird es hinsichtlich konkreter Baufortschritte bei Netzerweiterungen ähnlich aussehen. Wenigstens wird im Hintergrund viel geplant und vorbereitet, wie die langfristige Schienennetzentwicklung in Zusammenhang mit der 100%-Dekarbonisierung der IVB und die konkreten nächsten Ausbauschritte, beginnend mit den Verlängerungen der Linie 5 nach Kranebitten und dann weiter nach Völs. Das wird hier dieses Jahr durchaus in den Fokus kommen.
Als kleiner Ausblick sei gesagt: das eine oder andere konkret Berichtenswerte wird es 2026 aber durchaus geben, wie etwa ein im Zuge einer Gleissanierung bald entstehender neuer Grüngleisabschnitt, weitere Verbesserungen bei der Linie 6, neue Gleisverbindungen oder auch Neuerungen beim Fuhrpark, sowohl bei den Linienfahrzeugen als auch bei Arbeitswagen. Es bleibt also doch spannend.
In meinem Familienumfeld ist im Herbst ein Ereignis eingetreten, das bewirkt hat, dass ich im November und Dezember keinerlei freie Zeitressourcen mehr hatte, nicht einmal für die sonst üblichen Artikel zu Budgetgemeinderat und Jahreswechsel oder meine sonst regelmäßig erscheinenden Beiträge in Fachzeitschriften. Auch abseits solcher Phasen höchster Auslastung ist mein Zeitbudget aber leider schon seit Langem sehr knapp. 2003, als die erste Version dieser Website online ging, war freie Zeit für mich noch kein großer Luxus, aber heute sieht das ganz anders aus. Dennoch bin und bleibe ich der Meinung, dass man sich die Zeit nehmen muss für die Dinge, die einem Spaß machen, und daher wird strassenbahn.tk auch in Zukunft weiter bestehen, wenn auch möglicherweise in etwas anderer Form und nicht mehr mit dem Anspruch, über Neuerungen und Geschehnisse bei der Innsbrucker Tram als erstes Medium zu berichten. Diesen Anspruch kann ich ohnehin schon nicht mehr erfüllen, seit ich hinter und teilweise auch vor den Kulissen politisch aktiv bin. Was ich aber garantieren kann, ist, dass alle Inhalte der Website, vor allem die vielen hundert kurzen und langen News-Artikel, die Presseberichtesammlung und auch die Pläne und Downloads und wohl auch alles andere zumindest in Form eines suchbaren Archivs dauerhaft verfügbar bleiben werden, selbst wenn keine neuen Inhalte mehr dazukommen sollten, denn all die hier gesammelten und veröffentlichten Informationen sollen keinesfalls verloren gehen. Wann und ob so eine Transformation zum Archiv kommen wird, ist noch völlig offen, es wird aber kein Weg darum herumführen.
Was neben so einem Archiv mit Sicherheit ebenfalls weiter existieren wird, ist das Inntram-Forum, das wie auch die Website längst schon technisch modernisiert werden müsste. Diese Möglichkeit eines großen Updates tut sich für das Forum erst dann auf, wenn Website und Forum nicht mehr technisch engstens miteinander verzahnt sind wie jetzt. Die Website und alles, was daran hängt, ist ein "Software-Monolith", so der Fachbegriff für eine organisch entwickelte, aufgeblähte, nicht mehr zeitgemäße und kaum mehr wartbare Software. Code, Layout und Inhalte sind hier nicht voneinander getrennt - es ist im Grunde eine riesige statische Website mit vielen von mir selbst programmierten Wartungsfunktionen - und können daher nicht einfach in ein zeitgemäßes Format überführt werden. Auch KI (wer es genau wissen will: Claude 3, die für solche Zwecke ausgefeilteste Instanz einer LLM-KI) kann dieses Chaos nicht strukturieren, ohne dass ich trotzdem noch sehr viel Zeit in die Überarbeitung stecken müsste.
Zeit, Danke zu sagen: an die Menschen, die auf strassenbahn.tk publizieren, insbesondere an Flo als Betreiber der Bus-Website. Danke an unseren nimmermüden Forums-Host und Sponsor iteg.at und an den Website-Host nemox.net, beides hervorragende Innsbrucker Unternehmen. Und danke auch an all jene, die mich immer und immer wieder mit Informationen und Fotos versorgen, auch wenn ich derzeit nur wenig updaten kann. Ohne euch gäbe es den Laden hier wohl schon lange nicht mehr.
Ich schließe mit einem weiteren Dank an jene Forums-User:innen und Website-Leser:innen, die immer noch hier sind und an jene, die neu hinzugekommen sind, sei es im Forum oder in den drei sozialen Netzwerken, in denen strassenbahn.tk Dépendancen hat. Selbst der seinerzeit allererste User des Forums loggt sich heutzutage ab und zu noch ein. Ja, wir haben hier Leute, die seit unglaublichen 23 Jahren dabei sind. Ein Grund mehr, das zu erhalten. Es wird schon allein deshalb auch wieder einmal eine interessante strassenbahn.tk-Veranstaltung geben, spätestens wenn das Vierteljahrhundert voll sein wird!
Mit diesen Ein- und Ausblicken schließe ich dieses Editorial und hoffe, die in der Überschrift aufgeworfene Frage wenigstens teilweise beantwortet zu haben. Ich wünsche allen Leser:innen ein gutes, gesundes und produktives Neues Jahr. Bleibt diesem Medium gewogen, es wird sich zwar verändern, aber sicher nicht verschwinden.
