Das zweite Gleis am Innenstadtring muss nach derzeitigem Kenntnisstand noch warten, und die erste Neubaustrecke geht erst in rund zwei Jahren in Bau. Dennoch wird der Sommer 2006 wieder ein (Gleis-)Baustellen-Sommer - zahlreiche Baumaßnahmen am bestehenden Netz und seiner Infrastruktur werden dieses wieder signifikant verbessern.
Stadtbahnstandard für weitere wichtige Haltestellen
Wichtige Haltestellen größtenteils entlang der Linie 3 werden auf Stadtbahnstandard umgebaut; sie erhalten u.a. 26 cm hohe Bahnsteige und werden für die neuen Fahrzeuge entsprechend verlängert.
Es handelt sich dabei um folgende Haltestellen:
Rudolf-Greinz-Straße (Linie 3)
Südring (Linie 3)
Pradler Friedhof (Linie 3)
Amras (Linie 3)
Pastorstraße (Linien 1 und STB)
An der Endhaltestelle Amras und an der davor liegenden Haltestelle Pradler Friedhof wird ein befahrbares Haltestellenkap errichtet, was für Innsbruck eine Novität darstellt. Dabei wird das Straßenniveau auf Höhe des Bahnsteigs angehoben, Fußgänger bzw. Fahrgäste bekommen so "spürbar" Vorrang.
Gleistausch in der Ing.-Etzel-Straße
Ab 10. Juli werden in der Ing.-Etzel-Straße die Gleise der Linie 1 neu verlegt und bei dieser Gelegenheit auch gleich mit den inzwischen bewährten Schalldämmungselementen ausgestattet.
Weichentausch und neues Abstellgleis im Betriebshof
Für den Fahrgast weniger interessant, aber dennoch wichtig: im Betriebshof werden Weichen ausgewechselt und ein neues Abstellgleis errichtet. Dieses, so eine inoffizielle Informationsquelle, soll östlich und südlich der Straßenbahnhalle entlang der Stützmauer verlaufen und auch mit einem Flugdach ausgestattet werden. Vermutlich werden dort die Arbeits- und Nostalgiefahrzeuge abgestellt, die nach Anlieferung aller Niederflur-Straßenbahnen keinen Platz mehr in der Halle haben werden.
Die Haltestelle Pradler Straße der Linie 3 wird nicht mehr umgebaut, da die Strecke durch die Pradler Straße bekanntlich stillgelegt und die Linie 3 künftig vom Leipziger Platz aus direkt über die Amraser Straße verkehren wird.
Die Haltestellen Dr.-Glatz-Straße und Roseggerstraße der Linie 3 und wichtige Haltestellen am Nordast der Linie 1 könnten 2007 noch umgebaut werden, bevor 2008 die großräumigen Gleisbauarbeiten für die Neubaustrecken westlich des Zentrums beginnen.
Der Umbau der Haltestelle Fritz-Konzert-Straße, die neben der Haltestelle Pastorstraße als einzige Station am Südast der Linie 1 bisher noch nicht auf Stadtbahnstandard adaptiert wurde, ist einstweilen zurückgestellt - der geplante Straßentunnel unter der so genannten "Graßmayrkreuzung" wird eine Änderung der Platzverhältnisse zur Folge haben, weswegen man mit dem Umbau noch zuwarten will, bis die Details dieses Straßenbauprojektes feststehen.